Dolní centrum patří k nejvýznamnějším rozvojovým lokalitám Jablonce. Leží v těsné blízkosti historického jádra a v prestižní poloze u řeky. Dnes však slouží hlavně jako dopravní uzel s autobusovým nádražím a jako místo pro pořádání trhů. Charakter území určuje voda: nacházíme se v rovině říční nivy, kterou ze severu i jihu svírají poměrně prudké svahy. Samotná řeka je ale v tomto úseku téměř nepřístupná. Koryto je hluboko zapuštěné a zčásti skryté pod zemí, zakrytý je i Mšenský potok, který se s Nisou spojuje ve východní části lokality. Plánovaný terminál veřejné dopravy na místě bývalé tržnice přitom uvolní velkou část území a otevírá tak otázku, jak tento velkorysý prostor kolem řeky nově využít.

Nová zástavba má nejvýše pět podlaží, výškově graduje a navazuje na okolí. Na nárožích mohou vyrůst dominanty sloužící jako orientační body. Uliční prostor vymezuje stavební čára, střechy vycházejí z charakteru okolí, v prolukách sedlové, v centrální části pultové či rovné s terasami a zelenými střechami. Fasády mají zůstat pestré, aby se předešlo unifikaci. Urbanistická regulace tak dává nové zástavbě měřítko, proporce a strukturu, zatímco krajina řeky vdechuje prostoru volnost, pohyb a život. Hlavními body, které centrum oživí, jsou nová městská knihovna a plocha pro trhy. V kontaktu s řekou nabízejí prostor pro kulturní a společenský život i klidné zázemí pro odpočinek. Zázemí trhů najde místo v přestavěné budově bývalého autobusového nádraží. Dalším důležitým bodem je komunitní centrum v ulici 5. května, které podporuje obnovu uliční fronty a vznik živé obchodní třídy. Cílem je moderní rezidenční čtvrť s aktivním parterem a širokou nabídkou služeb, jež podporuje městský život, aniž by narušovala historickou strukturu místa.

Dopravní koncepce stojí na zklidnění automobilové dopravy, přednosti pro chodce a lepší infrastruktuře pro cyklisty. Na novém Tržním náměstí a navazujících prostranstvích vzniká pěší zóna, ulice Luční se mění ve zklidněnou sdílenou zónu se stromořadím a obchodním parterem, která vede přímo k nové lávce. Ulice 5. května zůstává hlavní dopravní tepnou s doplněným stromořadím. Klíčovým prvkem je terminál veřejné dopravy s točnou tramvaje a centrálním stanovištěm autobusů, rezidenční část u nábřeží doplňuje parkovací dům s administrativou a sportovištěm. Významnou roli hraje práce s dešťovou vodou a zelení. Pravidelná stromořadí definují hlavní ulice, kolem řeky se rozvíjí pobřežní vegetace a přírodně pojaté retenční plochy zpomalují odtok vody z území. Nábřežní terasy mají převážně propustné povrchy. Kruhový objezd u Zeleného stromu je modelován tak, aby do svého středu sbíral dešťovou vodu z okolních komunikací a využil ji k zálivce stromů, přebytek odvádí do dešťových záhonů a malého průlehu s pobytovým molem u řeky. Za novou frontou domů v Mostecké ulici navrhujeme v co největší míře otevřít Mšenský potok a vytvořit z něj zelenou, zklidněnou oázu stranou rušné křižovatky.